2017年，何小鹏走出阿里，带着互联网的思维和经营管理模式正式迈入了新能源造车领域，开启了人生的二次创业。

  从创办UC到入职阿里，程序员出身的何小鹏在新能源造车这片领域完全是新人。选择造车，是何小鹏热衷于挑战自我的表现，更是他对自身具有前瞻性的眼光的自信。

  G3和P7是小鹏最初的一代车型，也是最能体现何小鹏本人造车理念的一代车型。刚走出阿里，跨界来的何小鹏将科技感、时代感、先锋感、跳脱感都融入到了这两款车型当中。当我们正真看到这两款车的时候，扑面而来的是潮流和大胆。

  2020年4月份，小鹏P7正式上市了。P7的官方定位是中型纯电动车型轿跑车，其炫酷的外观首先就吸引到了一Z世代年轻消费群体。

  溜背车身、无框车门、全景玻璃车顶、隐藏式车门把手、小鸭尾尾翼设计......外观设计积极向其轿跑定位靠拢，科技感和时尚感扑面而来。其鹏翼版还有蝶翼门的设计，能够说是让更多有超跑梦的消费者离梦想更近了一步。

  2021年推出的P5在外观上也不乏此类抓人眼球的外观设计，延续了何小鹏跨界造车的炫酷风。该款车型搭载了两颗大疆Livox车规级激光雷达HAP，号称是市面上第一款搭载量产高线束激光雷达的纯电动汽车。

  此外，P5还有一系列新奇的设计。例如车内配备的香氛系统、车顶的太阳能板、23h智能睡眠等等。作为家轿，P5能够将前排车座放平，在车内形成一整个睡眠空间。而P5的外放用电功能甚至还可以将汽车电池里的电转换成交流电供人使用。

  并且，P7和P5也一直沿着何小鹏对电车智能化的发展规划道路往前走。P7搭载了XPILOT3.0智能驾驶辅助系统，并且后续还能够最终靠OTA升级的方式升级车辆功能。P5除了利用激光雷达提升辅助驾驶安全性之外，还配有12个超声波传感器、13个高感知摄像头、5个毫米波雷达以及一整套亚米级高精定位单元，可以在一定程度上完成L2-L3级别左右的自动驾驶。

  这些车型的横空出世，确实给消费的人带来了一抹新鲜的、潮流的亮色。不过，单一车型的火爆并非绝对意义上的成功。只有单一的互联网思维而缺乏规模和平台化的意识对于新势力造车来说是危险的，何小鹏同样也认识到了这一点。在接受各个媒体采访时，何小鹏曾说，“造车是一个后悔的哲学。”造车需要的不单单是打造一款足够炫酷、足够有卖点的车，更需要长期“规划当时的环境、变化和想法。”

  在这些系列车型之外，小鹏甚至还推出过飞行器，以期将飞机、汽车和智能三个技术逻辑融为一体，实现产品的空中布局。这样的张扬为小鹏吸引到了众多消费者的目光，也引发了业内外的许多质疑甚至嘲讽。

  渴求新奇、创意、浪漫，铺天盖地的场景化营销，紧跟时尚浪潮追寻大胆与刺激。可以说，何小鹏的互联网电子思维在其进军新能源造车前期一直渗透在产品规划当中。

  “还没学会走路，就想着飞天。”这其实算不得多恶意的讽刺，说是陈述当时的事实也不为过。而这句评价也正反映出了何小鹏的互联网电子造车思维与传统车企造车理念的格格不入。

  在互联网思维的框架下，大量资金被投入到营销和推广当中，而核心技术、产品质量方面的投入或多或少会受一定的影响。曾经有博主称，“用信仰买车很可能会被信仰献祭，”这就足见消费者对于购买汽车的态度和购买其他任何电子科技类产品的态度是完全不同的。车首先要考虑到的问题是安全，而非炫酷的外表和稀奇古怪的技能。

  并且，再炫酷的产品、再受消费者欢迎的“爆款”，也不能只看表面风光。新奇创意和外观设计的堆积的背后，是更难以言说的造车成本。体系化和规模造车的欠缺，是何小鹏必须要格外注意的最关键的问题之一，它掌握的是整个品牌的命运。

  毕竟，新能源造车说到底还是属于制造业，而制造业最重要的就是对成本的控制和对供应链的管理。如果抛开这些不谈，那么规模就永远没办法形成。造车没办法实现规模，那么再新奇的功能、再拉风的外观设计、再迎合花钱的那群人的时尚追求和个性喜好都是无济于事的。

  在此前不久的小鹏汽车2022财报电话会上，何小鹏也进行了反思，提出了一系列的改革举措，其中不乏对成本控制的考虑。

  平台化生产就是何小鹏打算进行长期成本控制的第一个关键步骤。通过纯电整车平台、电子电气架构、动力系统、智能辅助驾驶硬件和软件等的平台化，小鹏将开始真正的体系化造车。这将改变消费者和小鹏品牌粉丝对于小鹏旗下系列车型风格定位的割裂感受，也将助力小鹏在品牌文化输出和长远路线部署的道路上更近一步。

  另外，何小鹏提出，公司今后的研发投入也要逐步聚焦。他期望通过技术创新和配置优化等手段，实现无人驾驶BOM成本下降50%，整车硬件成本下降25%。

  从追求造车的“炫酷”、“潮流”、“拉风”，以极致好看的外观吸引客户，到如今开始着手进行成本的控制和平台化的打造，我们能看到何小鹏的造车理念在不断成熟。

  从UC到阿里，再到小鹏汽车，何小鹏从不被一次两次的成功定义。给自己目标、压力和挑战是他一直以来的信条，也是他可以在一定程度上完成自我颠覆、在每一个领域都一步步走向成熟的原因。

  如今，何小鹏在新能源造车领域也已经深耕七年了。七年的探索与历练，让一个跨界造车新人的脚步更加沉稳也更自信。我们同样有理由相信，在何小鹏的带领下，未来的小鹏汽车将会给消费的人带来更多兼具严谨考究和大胆新奇的产品。

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